迈巴赫又回来了？是的，那个曾经和劳斯莱斯、宾利齐名的德国豪华品牌再次“满血复活”了。还记得当年戴姆勒集团将迈巴赫品牌复活的时候是多么的振奋人心，不过在仅仅“重生”了11年（2002年-2013年）后，却因为销量太低而被停产。不过现在它又回来了，这是真的！这一次，它不在以独立的迈巴赫品牌“复出”，而是选择作为奔驰的子品牌再度出发。

作为豪华车销量增长最迅速的市场，刚刚“复出”的迈巴赫自然会对中国市场非常重视，而梅赛德斯-迈巴赫品牌也正是在2014年广州车展上正式发布的。对中国市场的重视也带来了一个好处，这不，前些天迈巴赫S400和S600已经陆续到店，而我的同事也对迈巴赫S600做了非常详细的图解，鉴于此，关于车型和迈巴赫历史的介绍，就容我偷懒一笔带过吧，今天的重点是看看老外们是怎么看待这复活的迈巴赫品牌以及它们的新车—迈巴赫S600，果真就是“外来的和尚更会念经”？他们能说出什么新鲜事儿吗？

迈巴赫的回归，首先还得从名字说起

在国内，我们称迈巴赫S级为梅赛德斯-迈巴赫 S级。在国外，其名为Mercedes-Maybach S-Class，这种命名方式与奔驰AMG略有不同，例如奔驰S63 AMG。虽然命名方式略有不同，但它同AMG一样是作为奔驰旗下的子品牌。不过它们分工非常明确，AMG主打性能，而迈巴赫则专攻豪华和定制。

关于迈巴赫的百年历史，咱略过吧~

在国外同行看来，迈巴赫的“复出”与全新梅塞德斯-奔驰S600的成功有莫大的联系。在全新S600推出的第一年便销售了超过10万辆，从客户方面，也表达了对更豪华的定制版本的期望。客户有需求，那么迈巴赫品牌便有了“重生”的契机。同时由于它基于已经获得成功的奔驰S600的基础上打造，这也意味着它搭载了所有的最新技术，并且这次作为子品牌来推出，在定价上也会更有竞争力。

基于奔驰S级打造，迈巴赫S级有哪儿不同？

迈巴赫S级在普通版S级的基础上车身长度和轴距都进行了加长，因此对C柱也进行了相应的重新设计。在外观细节方面，最引人注目的便是那闪闪发亮的20寸轮毂。前格栅的改变在视觉上来看微乎其微，而迈巴赫的标志却仅仅出现在两侧的C柱之上，另外在尾部有其字母商标，连我们的国外同行也觉得这样太过低调。不过我倒是认为，既然作为与AMG一样的子品牌，理应为奔驰的三叉星让位。